Integrovaná správa kabelů – krok za krokem

Montáž bowdenů skrytých v rámu a hlavovém složení nemusí být těžká. Ačkoli nejeden cyklomechanik dostane husí kůži už jen při pomyšlení na tuto činnost ;-). Vnitřní vedení bowdenů, pancéřů či kabelů se stalo nesmírně módní. Dlouho by trvalo vyjmenovat výhody a nevýhody takového řešení. Ale jedno je jisté ... naše kolo je prostě hezčí :-)

  Montáž bowdenů skrytých v rámu a hlavovém složení nemusí být těžká. Ačkoli nejeden cyklomechanik dostane husí kůži už jen při pomyšlení na tuto činnost ;-). Vnitřní vedení bowdenů, pancéřů či kabelů se stalo nesmírně módní. Dlouho by trvalo vyjmenovat výhody a nevýhody takového řešení. Ale jedno je jisté ... naše kolo je prostě hezčí :-)
 

Ty, kteří nemají rádi čtení, hned zvou na video, které pěkným způsobem znázorňuje, jaké činnosti je třeba obecně provést, aby se účinně schovaly bowdeny ve vašem rámu. Po jeho zhlédnutí musíte uznat, že vnitřní vedení bowdenů není tak strašné, jak se zdá
 

Krok 1
Namontujte hlavové složení, představec, rozpěrky a vidlici do rámu. Všimněte si, že úkos 45° na vnějším kroužku ložiska by měl směřovat ke hlavové trubce. Maximální výška skládání rozpěrek je 40 mm.
Označte horní část představce na trubce řízení, poté označte druhou čáru 3mm pod ní – to bude čára řezu.

Krok 2
Sundejte vidlici z rámu a zkraťte trubku řízení na označené délce.
Vyčistěte zbývající otřepy na trubce řízení.

Krok 3
Vložte přední brzdový bowden do výstupního otvoru v noze vidlice a proložte jej vidlicí. Zatáhněte za brzdový bowden, až dosáhne své konečné polohy.
Vidlice je nyní hotová, ale znovu ji nemontujte. Budeme pracovat s rámem.
 

Krok 4
Proveďte bowdeny řadících linek z výstupních otvorů (kde jsou přehazovačky připevněny k rámu), spodní trubkou a poté vyjděte z horní části hlavové trubky.
Zopakujte stejný postup pro zadní brzdový bowden.
 

Krok 5
Vytáhněte bowdeny / brzdový bowden z hlavové trubky až na doraz. Tak aby druhý konec dosáhl své konečné polohy.

Krok 6
Vložte vidlici do rámu s namontovaným dolním ložiskem hlavového složení. Poté označte horní část hlavové trubky na všech bowdenech přehazovačky a brzdových bowdenech
 

Krok 7
Přidejte "délku kokpitu", abyste dokončili měření délky a označte to na každém z pouzder/brzdových bowdenů – označujeme značku řezu. Měření provádíme pečlivě, aby se neukázalo, že bowdeny budou příliš krátké
 

 

Krok 8
Proveďte bowdeny řadících linek a zadní brzdové bowdeny horním ložiskem hlavového složení a horním krytem hlavového složení (tím s těsněním)
Každý otvor na bowden v horním krytu hlavového složení pojme jeden bowden nebo pouzdro.
Otvor pro pouzdro přehazovačky (4mm) a brzdový bowden (5mm).
Uspořádání zleva by mělo být následující: zadní přehazovačka, zadní brzda, přední brzda a přední přehazovačka.
Uspořádáme tak, abychom se vyhnuli velkým zalomením.
Ujistěte se, že všechny bowdeny / bowdeny procházejí hlavovým složením.
 

Krok 9
Nainstalujte kompresní kroužek hlavového složení.
Kompresní kroužek by měl být umístěn mezi horním krytem hlavového složení a horním ložiskem.
Všimněte si, že značka "F" na něm by měla směřovat směrem k přední části kola. Bowdeny a pouzdra by měly být vedeny příslušnými drážkami tak, aby odpovídaly otvorům v horní části hlavového složení.
 

Krok 10
Proveďte bowdeny řadících linek a brzdové bowdeny představcem a řídítky.
Bowdeny přehazovačky / brzdové bowdeny by měly být uspořádány do dvou skupin při vstupu do středního otvoru řídítek – horní skupina a dolní skupina.
Každá skupina by měla obsahovat jeden bowden přehazovačky a jeden brzdový bowden a měla by být připojena ke stejnému řadícímu shiftu.
Některé představce a řídítka mají ostré hrany kolem bowdenových otvorů. Buďte opatrní při vedení pouzder / brzdových bowdenů přes ně. Vedení bowdenů si můžete usnadnit některými nástroji jako např. ParkTool IR-1.
 

Krok 11
Dokončete instalaci hlavového složení, řídítek, představce a rozpěrek. Montujeme také expander. Pohybujte několikrát řídítky doleva a doprava, abyste zkontrolovali, zda je vše v pořádku.

Krok 12
Namontujte řadící shifty v preferované poloze na řídítka, poté pečlivě zkontrolujte, zda je délka pouzder vhodná. V případě potřeby odpovídajícím způsobem zkraťte.

Krok 13
Když je vše zkontrolováno a nastaveno, přejděte k montáži a regulaci přehazovačky a brzd

A jak? Pěkně to vyšlo ....
 

foto: tredbikes.com/