Ramínko přehazovačky SHURIKEN - Red/Blue (Shimano Dura-Ace, Ultegra - 12s)
TK1739S2_white_black
7 757 Kč
S DPH
Navrženo pro 12-rychlostní pohony SHIMANO, kompatibilní s Dura-Ace R9250 / R9150 (Di2) a Ultegra R8150 / R8050 (Di2). SHURIKEN TK1739S2 je vybaven hliníkovými vodícími kolečky 13T/19T s keramickými ložisky TBT a košíčkem z 3K karbonových vláken zajišťujícím lehkou, ale tuhú konstrukci.
Zvětšená velikost kladek v košíčku přehazovačky snižuje ohyb řetězu a tření, zvyšuje účinnost pohonu. Inovativní profil zubů Conti-Wave minimalizuje hluk řetězu a zajišťuje plynulé, precizní přehazování.
Zvětšená velikost kladek v košíčku přehazovačky snižuje ohyb řetězu a tření, zvyšuje účinnost pohonu. Inovativní profil zubů Conti-Wave minimalizuje hluk řetězu a zajišťuje plynulé, precizní přehazování.
SPECIFIKACE:
| Ložiska | TBT |
|---|---|
| Vodící kolečka | Horní 13T, dolní 19T |
| Značky přehazovačky | SHIMANO 12 rychlostní |
| Kompatibilita RD | Dura Ace Di2 R9250/R9270, Ultegra Di2 R8150/R8170 |
| Kapacita pohonu | 16T (převodník) + 23T (kazeta) |
| Nejnižší (největší) pastorkovačka | 34T |
| Hmotnost | 59 g / sada |
| Materiál destičky | Matný 3K karbon |
| Materiál kladky | Hliník s titanovým povlakem |
| Barvy | Modrá Zlatá Červená Matný karbon Černá a bílá |
| Kód produktu | TK1739S2 |
Co je Conti-Wave?
Opracování Conti-Wave snižuje hluk řetězu minimalizací dotykové plochy s řetězem. Řetěz vstupuje do zadní přehazovačky pod různými úhly. Profil zubů Conti-Wave, navržený pro dolní vodící kolečko, zajišťuje plynulou spolupráci vodícího kolečka s řetězem nezávisle na poloze převodu. Průběžná fáska na hraně zubů snižuje dotykovou plochu mezi zuby a vnitřními destičkami řetězu o 82,5%, dále zvyšuje účinnost při současném dokonalém vedení řetězu.
Díky patentovanému opracování "Conti-Wave" lze minimalizovat dotykovou plochu s řetězem. V tomto případě, i když je řetěz již opotřebovaný nebo špinavý, Shuriken bude stále fungovat účinně s minimální dotykovou plochou. A určitě to je tajemství menšího hluku.
EOM - Excentrický orbitální pohyb horního vodícího kolečka
Větší horní vodící kolečka jsou účinnější, ale výsledkem je komplikovanější nastavení B-šroubu v přehazovačce (nastavovací šroub v zadní přehazovačce kontrolující vzdálenost mezi horním vodícím kolečkem a největší pastorkovačkou kazety). Pro zajištění optimální kompatibility s původním pohonem jsme přidali konstrukci EOM k hornímu vodícímu kolečku. To znamená, že horní kladka košíčku přehazovačky je posunuta vzhledem k ose upevnění košíčku. Způsobilo to znatelně lepší výkonnost přehazování na vyšších převodech.
Povlak PVD - Physical Vapor Deposition, pokročilá technologie povlakování
Speciální povlak PVD zajišťuje nízké tření - o 43,3% méně než eloxované! Zajišťuje také dlouhodobou čistou estetiku
Less Pulley Drag - Menší odpor vodících koleček
Ve srovnání se Shimano Ultegra R8000 může Shuriken ušetřit 84,2% co se týče ztrát výkonu generovaných košíčkem přehazovačky.
Ložiska TBT jsou vyrobena s keramickými kuličkami a výjimečně tvrdými drahami pro velmi nízký valivý odpor a dlouhodobý výkon.
TBT je název, který jsme dali našim speciálním keramickým ložiskům, protože se liší od "standardních" keramických ložisek. Kuličky v našich ložiscích TBT jsou keramické, takže jsou velmi, velmi kulaté a velmi tvrdé. Nedeformují se ani nezvětšují svou plochu pod vahou cyklisty, což vede k většímu odporu a zpomalování.
Jediným problémem s keramickými kuličkami je, že jsou velmi tvrdé a snadno poškozují standardní dráhy vyrobené z nerezové oceli nebo běžné oceli. Bez speciálně navržených drah získáte za krátkou dobu výrazně více tření než u standardních uzavřených ložisek. Pro vyřešení problému měkkých drah povlakujeme naše ocelové dráhy nitridem titanu.
Povlak z nitridu titanu plní dvě funkce - chrání dráhy před korozí způsobenou samotnými kuličkami. Nitrid titanu je velmi tvrdý, takže keramické kuličky nepoškozují dráhy tak snadno jako nepovlakované dráhy. Navíc povlak chrání ocel před korozí, takže ložiska TBT mohou být používána po celý rok bez jakýchkoliv obav.
Ve srovnání se standardními ložisky jsou ložiska TBT lehčí a mají menší tření, takže pokud hledáte výhodu, to jsou ložiska, která potřebujete.
O: Musím při montáži SHURIKENu vyměnit řetěz?
A: Ačkoliv to může vyžadovat průměrně dva dodatečné články řetězu, doporučujeme nejprve zachovat původní délku řetězu. Po instalaci vodících koleček opatrně otestujte všechny převody a určete, zda jsou nutné další články řetězu nebo použití úplně nového řetězu.
O: Většina hliníkových vodících koleček je hlučná. Jak TOKEN řeší problém hluku?
A: Hluk řetězu pochází hlavně z dolního vodícího kolečka, kde řetěz vstupuje pod různými úhly. 19-zubové dolní vodící kolečko Shuriken bylo navrženo pro výjimečně plynulý provoz a je stejně tiché jako vodící kolečko z umělé hmoty.
O: Proč některé modely TOKEN Shuriken mají největší vodící kolečka na trhu, zatímco jiné ne?
A: Chápeme, že větší vodící kolečka mají menší odpor kvůli pomalejší rotaci. Nicméně horní vodící kolečko má konstrukční omezení. Konstrukce přehazovačky se liší navzájem a každá přehazovačka má jinou maximální velikost horního vodícího kolečka, kterou může pojmout. Věříme, že obětování výkonnosti přehazování pro marginální výhody ve velikosti vodícího kolečka se nevyplatí. Velikost vodícího kolečka je jen jeden faktor – technologie ložisek, profil zubů vodícího kolečka a opracování povrchu jsou stejně důležité. Všechny modely Shuriken jsou navrženy nejen pro účinnost, ale také optimální výkonnost přehazování a snadné nastavení.
O: Jak bych měl udržovat zvětšená vodící kolečka Shuriken?
A: Doporučujeme demontáž systému zvětšených vodících koleček Shuriken, otevření těsnění a opětovné namazání ložisek každých 2000 km. Zvažte častější intervaly údržby při jízdě v deštivých nebo bahnitých podmínkách.
O: Bude instalace Shurikenu negativně ovlivňovat výkonnost přehazování?
A: Ne. Při malých úpravách systém zvětšených vodících koleček Shuriken konzistentně poskytuje vynikající přehazování.
INSTALACE
DŮLEŽITÉ POZNÁMKY
- Úprava tohoto produktu může zhoršit jeho výkonnost a způsobit neviditelné poškození. Jakékoliv úpravy tohoto produktu zruší záruku.
- Postupujte podle těchto pokynů opatrně. Pokud máte jakékoliv otázky, kontaktujte nás nebo vašeho místního prodejce TOKEN.
- Šrouby by měly být dotaženy na specifikovaný moment - 3N.m pro šrouby upevnění vodících koleček (hliník M5) a 0,6N.m pro šrouby košíčku (ocel M3).
1. Sejměte zadní kolo. Odpojte řetěz a odstraňte jej z kola. Přesuňte zadní přehazovačku na nejnižší (největší) převod. Odšroubujte šroub upevnění košíčku přehazovačky (pozor na směr závitu), věnujte zvláštní pozornost, abyste nepoškodili hlavu šroubu při odšroubování, protože šroub může mít silný zajišťovač závitu.
2. Držte původní košíček přehazovačky pevně v ruce a pomalu jej vytáhněte. Po 6mm (1/4") axiálního pohybu již není udržováno napětí pružiny. Opatrně otočte košíček ve směru hodinových ručiček pro úplné uvolnění napětí pružiny.
3 Po úplném uvolnění pružiny vytáhněte původní košíček přehazovačky. Zachovejte návratovou pružinu a prstencový plastový kryt pro pozdější použití.
4 Tento krok se týká POUZE TK1739S2 (Pro TK1739R71 pokračujte krokem 5) V balení najdete podložku z nerezové oceli. Pro přehazovačku R9250 přidejte tuto podložku, jak je ukázáno na fotografii pro optimální rozestup. NEPŘIDÁVEJTE tuto podložku s přehazovačkou R8150, protože způsobí nadměrné tření, čímž se sníží výkonnost.
5 Připevněte návratovou pružinu a plastový kryt k systému zvětšených vodících koleček Shuriken, jak je ukázáno výše. Všimněte si, že dva konce pružiny jsou různé. Při upevňování vyberte horní otvor (doporučený) pro vyšší stabilitu řetězu, nebo dolní otvor pro menší odpor pohonu.
6 Zasuňte systém vodících koleček Shuriken do poloviny, dbejte na zarovnání pružiny a plastového krytu se čtvercovým výřezem v přehazovačce. Otočte košíček Shuriken proti směru hodinových ručiček o půl otáčky (180°) pro předběžné napnutí pružiny, pak zatlačte systém Shuriken úplně dovnitř.
7 Nainstalujte upevňovací šroub. Připojte řetěz a přidejte dva články, pokud délka řetězu není dostatečná pro kombinaci největší pastorkovačka - největší převodník. Namontujte zadní kolo, pak znovu nastavte zadní přehazovačku podle pokynů výrobce.
TK1739S2_white_black
Specifické reference
No customer reviews for the moment.