Ramínko přehazovačky SHURIKEN - BLACK 2 (Shimano Dura-Ace, Ultegra - 12s)
TK1739S2_red_blue
7 757 Kč
S DPH
Navržen pro 12-rychlostní pohony SHIMANO, kompatibilní s Dura-Ace R9250 / R9150 (Di2) a Ultegra R8150 / R8050 (Di2). SHURIKEN TK1739S2 je vybaven hliníkovými vodícími kolečky 13T/19T s keramickými ložisky TBT a košíkem z 3K uhlíkových vláken zajišťujícím lehkou, ale tuhé konstrukci.
Zvětšená velikost kolečk v košíku přehazovačky snižuje prohnutí řetězu a tření, zvyšuje účinnost pohonu. Inovativní profil zubů Conti-Wave minimalizuje hluk řetězu a zajišťuje plynulé, přesné řazení.
Zvětšená velikost kolečk v košíku přehazovačky snižuje prohnutí řetězu a tření, zvyšuje účinnost pohonu. Inovativní profil zubů Conti-Wave minimalizuje hluk řetězu a zajišťuje plynulé, přesné řazení.
SPECIFIKACE:
| Ložiska | TBT |
|---|---|
| Vodící kolečka | Horní 13T, dolní 19T |
| Značky přehazovačky | SHIMANO 12 Speed |
| Kompatibilita RD | Dura Ace Di2 R9250/R9270, Ultegra Di2 R8150/R8170 |
| Kapacita pohonu | 16T (převodník) + 23T (kazeta) |
| Nejnižší (největší) pastorky | 34T |
| Hmotnost | 59 g / sada |
| Materiál košíku | Matný 3K karbon |
| Materiál kolečka | Hliník s titanovým povlakem |
| Barvy | Modrá Zlatá Červená Matný karbon Černá a bílá |
| Kód produktu | TK1739S2 |
Co je Conti-Wave?
Obrábění Conti-Wave snižuje hluk řetězu minimalizací styčné plochy s řetězem. Řetěz vstupuje do zadní přehazovačky pod různými úhly. Profil zubů Conti-Wave, navržený pro dolní vodící kolečko, zajišťuje plynulou spolupráci vodícího kolečka s řetězem bez ohledu na pozici převodu. Průběžná srážka na hraně zubů snižuje styčnou plochu mezi zuby a vnitřními články řetězu o 82,5%, dále zvyšuje účinnost při současném dokonalém vedení řetězu.
Díky patentovanému obrábění "Conti-Wave" lze minimalizovat styčnou plochu s řetězem. V tomto případě, i když je řetěz již opotřebený nebo špinavý, Shuriken bude stále fungovat efektivně s minimální styčnou plochou. A to je jistě tajemství menšího hluku.
EOM - Eccentric Orbital Motion horního vodícího kolečka
Větší horní vodící kolečka jsou účinnější, ale výsledkem je komplikovanější nastavení B-šroubu v přehazovačce (seřizovací šroub v zadní přehazovačce kontrolující vzdálenost mezi horním vodícím kolečkem a největším pastorkem kazety). Abychom zajistili optimální kompatibilitu s původním pohonem, přidali jsme konstrukci EOM do horního vodícího kolečka. To znamená, že horní kolečko košíku přehazovačky je posunuto vůči ose upevnění košíku. To vedlo k výrazně lepšímu výkonu řazení na vyšších převodech.
PVD povlak - Physical Vapor Deposition, pokročilá technologie povlakování
Speciální PVD povlak poskytuje nízké tření - o 43,3% méně než eloxovaný! Zajišťuje také dlouhodobou čistou estetiku
Menší odpor vodících koleček
Ve srovnání se Shimano Ultegra R8000 může Shuriken ušetřit 84,2% pokud jde o ztráty výkonu generované košíkem přehazovačky.
Ložiska TBT jsou vyrobena s keramickými kuličkami a výjimečně tvrdými dráhami pro velmi nízký valivý odpor a dlouhodobý výkon.
TBT je název, který jsme dali našim speciálním keramickým ložiskům, protože se liší od "standardních" keramických ložisek. Kuličky v našich ložiscích TBT jsou keramické, takže jsou velmi, velmi kulaté a velmi tvrdé. Nedeformují se ani nezvětšují svou plochu pod vahou cyklisty, což vede k vyššímu odporu a zpomalení.
Jediný problém s keramickými kuličkami je, že jsou velmi tvrdé a snadno poškozují standardní dráhy vyrobené z nerezové oceli nebo běžné oceli. Bez speciálně navržených drah získáte v krátké době výrazně více tření než u standardních utěsněných ložisek. Abychom vyřešili problém měkkých drah, potahujeme naše ocelové dráhy nitridem titanu.
Povlak z nitridu titanu plní dvě funkce - chrání dráhy před korozí způsobenou samotnými kuličkami. Nitrid titanu je velmi tvrdý, takže keramické kuličky nepoškozují dráhy tak snadno jako nepotažené dráhy. Navíc povlak chrání ocel před korozí, takže ložiska TBT mohou být používána celoročně bez jakýchkoli obav.
Ve srovnání se standardními ložisky jsou ložiska TBT lehčí a mají menší tření, takže pokud hledáte výhodu, toto jsou ložiska, která potřebujete.
O: Musím vyměnit řetěz při instalaci SHURIKEN?
A: Ačkoli to může vyžadovat průměrně dva další články řetězu, doporučujeme zpočátku zachovat původní délku řetězu. Po instalaci vodících koleček opatrně otestujte všechny převodové poměry a určete, zda je nutné přidat další články řetězu nebo použít úplně nový řetěz.
O: Většina hliníkových vodících koleček je hlučná. Jak TOKEN řeší problém hluku?
A: Hluk řetězu pochází hlavně z dolního vodícího kolečka, kde řetěz vstupuje pod různými úhly. 19-zubé dolní vodící kolečko Shuriken bylo navrženo pro výjimečně plynulý chod a je tak tiché jako plastové vodící kolečko.
O: Proč některé modely TOKEN Shuriken mají největší vodící kolečka na trhu, zatímco jiné ne?
A: Chápeme, že větší vodící kolečka mají menší odpor kvůli pomalejší rotaci. Horní vodící kolečko má však konstrukční omezení. Návrhy přehazovačky se od sebe liší a každá přehazovačka má jinou maximální velikost horního vodícího kolečka, kterou může pojmout. Věříme, že obětování výkonu řazení pro marginální výhody ve velikosti vodícího kolečka se nevyplatí. Velikost vodícího kolečka je jen jeden faktor – technologie ložisek, profil zubů vodícího kolečka a obrábění povrchu jsou stejně důležité. Všechny modely Shuriken jsou navrženy nejen pro účinnost, ale také optimální výkon řazení a snadné nastavení.
O: Jak bych měl udržovat zvětšená vodící kolečka Shuriken?
A: Doporučujeme demontáž systému zvětšených vodících koleček Shuriken, otevření těsnění a opětovné namazání ložisek každých 2000 km. Zvažte častější intervaly údržby při jízdě v deštivých nebo blátnivých podmínkách.
O: Bude instalace Shuriken negativně ovlivňovat výkon řazení?
A: Ne. Při mírných úpravách systém zvětšených vodících koleček Shuriken konzistentně poskytuje vynikající řazení.
INSTALACE
DŮLEŽITÉ POZNÁMKY
- Úprava tohoto produktu může zhoršit jeho výkon a způsobit neviditelné poškození. Jakékoli úpravy tohoto produktu zruší záruku.
- Postupujte podle těchto pokynů opatrně. Pokud máte jakékoli otázky, kontaktujte nás nebo svého místního dealera TOKEN.
- Šrouby by měly být utaženy na stanovený moment - 3N.m pro šrouby upevnění vodících koleček (slitina M5) a 0,6N.m pro šrouby košíku (ocel M3).
1. Sejměte zadní kolo. Odpojte řetěz a odstraňte jej z kola. Přesuňte zadní přehazovačku na nejnižší (největší) převod. Odšroubujte šroub upevnění košíku přehazovačky (všimněte si směru závitu), se zvláštní opatrností, abyste nepoškodili hlavu šroubu při odšroubování, protože šroub může mít silný zajišťovač závitu.
2. Držte původní košík přehazovačky pevně v ruce a pomalu jej vytáhněte. Po 6mm (1/4") axiálního pohybu již není udržováno pružinové napětí. Opatrně otočte košík ve směru hodinových ručiček, abyste úplně uvolnili pružinové napětí.
3 Po úplném uvolnění pružiny vytáhněte původní košík přehazovačky. Zachovejte návratovou pružinu a kruhový plastový kryt pro pozdější použití.
4 Tento krok se týká POUZE TK1739S2 (Pro TK1739R71 přejděte na krok 5) V balení najdete podložku z nerezové oceli. Pro přehazovačku R9250 přidejte tuto podložku, jak je zobrazeno na obrázku pro optimální rozestup. NEPŘIDÁVEJTE tuto podložku s přehazovačkou R8150, protože to způsobí nadměrné tření, čímž se sníží výkon.
5 Připojte návratovou pružinu a plastový kryt k systému zvětšených vodících koleček Shuriken, jak je uvedeno výše. Všimněte si, že dva konce pružiny jsou různé. Při montáži vyberte horní otvor (doporučeno) pro vyšší stabilitu řetězu nebo dolní otvor pro menší odpor pohonu.
6 Vložte systém vodících koleček Shuriken do poloviny, dbejte na vyrovnání pružiny a plastového krytu s čtvercovým výřezem v přehazovačce. Otočte košík Shuriken proti směru hodinových ručiček o půl otáčky (180°), abyste předepjali pružinu, poté zatlačte systém Shuriken úplně dovnitř.
7 Nainstalujte upevňovací šroub. Připojte řetěz a přidejte dva články, pokud délka řetězu není dostatečná pro kombinaci největší pastorek - největší převodník. Namontujte zadní kolo, poté znovu nastavte zadní přehazovačku podle pokynů výrobce.
TK1739S2_red_blue
Specifické reference
No customer reviews for the moment.